Consumer Report dice que los veh�culos el�ctricos tienen m�s problemas que los autom�viles con motor de combusti�n. Con el tiempo, creen que los veh�culos el�ctricos mejorar�n sustancialmente. �En qu� �reas los veh�culos el�ctricos tienen ahora m�s problemas y los...
Consumer Report dice que los veh�culos el�ctricos tienen m�s problemas que los autom�viles con motor de combusti�n. Con el tiempo, creen que los veh�culos el�ctricos mejorar�n sustancialmente.
�En qu� �reas los veh�culos el�ctricos tienen ahora m�s problemas y los hacen menos fiables?
Un lector nos da su opini�n personal luego de comprar un Tesla
Segu� esta pregunta cuando sali� para ver por qu� Consumer Reports dir�a algo tan est�pido. Tengo 70 a�os y compr� un Tesla porque estoy harto de arreglar coches. En mi vida he tenido entre 40 y 50 autom�viles y siempre, siempre llevaba herramientas y repuestos para ellos, incluso para un autom�vil nuevo. No hago eso con el Tesla.
Lo que llevo como equipo de emergencia es una cuerda de remolque y la uso para sacar otros autos de la nieve. Eso ha sucedido unas cuatro veces en el transcurso de dos inviernos, y ayer hab�a una ambulancia atrapada en nuestro vecindario.
En los �ltimos d�as se ha producido otro �retirado� muy publicitado de Teslas. Como todos los dem�s, esto no significa que el autom�vil deba devolverse al concesionario, ni repararse, ni cualquier otra cosa que requiera esfuerzo o cueste un centavo.
Significa que el auto se actualizar� autom�ticamente sin ning�n esfuerzo por mi parte y, por cierto, el problema es tan menor que de todos modos nunca lo habr�a notado. Algo as� como usar el piloto autom�tico sin mirar hacia d�nde vas. Bueno.
Esa rid�cula cosa del �espacio entre paneles� es para m� un intento transparente de encontrar algo malo en los autos. La definici�n misma de fastidiar. Busqu� desviaciones en el espacio del panel de mi autom�vil y le� sobre ellas.
En realidad no son algo que se pueda ver, sino que hay que medirlos con herramientas especiales o sentirlos pasando los dedos por cada costura del autom�vil. En serio. �C�mo es posible que esto se considere un problema?
Cuando compramos el auto, me sent� obligado a revisar algunas cosas, como lo hice con autos anteriores: nivel de aceite, refrigerante, l�quido de frenos, correas y mangueras, presi�n de los neum�ticos, combustible.
No hay nada que comprobar; ni siquiera puedo ponerle gasolina; y la presi�n de los neum�ticos es algo que se verifica en la pantalla de servicio dentro del autom�vil: dos clics y muestra la presi�n de todos los neum�ticos sin siquiera salir.
�Arranca� en climas fr�os, aunque eso no es realmente cierto: no es necesario que lo enciendas, simplemente haces clic en avance o retroceso y conduces.
Vivo en Alaska, a unas 100 millas del c�rculo polar �rtico, por lo que esa es una gran diferencia con la mayor�a de los autom�viles, que deben precalentarse, calentarse y descongelarse cada vez que se usan si el clima es inferior a -20 �F.
El Tesla hace todas esas cosas por s� solo: basta con avisarle por tel�fono y se calentar� y estar� listo para funcionar en unos 15 minutos.
Si muero antes que mi esposa, no me preocupa que ella pueda cuidar el auto.
Perd�n por la perorata. Me gusta mi Tesla y Consumer Reports simplemente est� equivocado.
Editado para agregar:
Deber�a mantener la boca cerrada con este. Lamento el comentario tonto. Sin embargo, creo que los Teslas no deber�an incluirse en las mismas categor�as de confiabilidad que otros veh�culos el�ctricos.
Esto es especialmente cierto en t�rminos de carga. Los cargadores Tesla son casi adecuados en la mayor�a de los lugares y son mejores y m�s f�ciles de usar que otros. Los veh�culos que no son Tesla se encuentran en una grave desventaja en t�rminos de carga.
Eso cambiar� en el pr�ximo a�o, cuando otros veh�culos adopten el est�ndar NACS, pero no hasta que realmente instalen conectores NACS en todos sus veh�culos.
Los veh�culos en s�, no s� si no son Tesla. Como otros han observado en los comentarios, mi experiencia con veh�culos ICE ha sido con autos viejos, en su mayor�a del �ltimo milenio.
Espero con ansias que llegue el momento en que exista un mercado de repuestos adecuado para repuestos y reparaciones. Ni siquiera estamos cerca de tener una oportunidad decente para reparar y reconstruir veh�culos el�ctricos, incluido Tesla.
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Fuente: Quora, Phil Koontz
